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scooter al rogo, Oxford sul trono!

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Il mio Oxford 75cc [Bustre]
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Gran Manego





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MessaggioInviato: Ven Giu 05, 2009 6:47 pm    Oggetto:  
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oh che balle ovviamente intendo di grandezze esterne non del diffusore.. Evil or Very Mad



non sono mica scemo un 21 è un 21 un 26 è un 26!!


per farti un esempio il vecchio 22 che non ho neanche montato era molto più piccolo ESTERNAMENTE del 21 PWK che ho adesso

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MessaggioInviato: Ven Giu 05, 2009 6:47 pm    Oggetto: Adv






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motron gl4 82

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MessaggioInviato: Ven Giu 05, 2009 9:08 pm    Oggetto:  
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ok ,poi metti una foto del PVK montato e dicci anche se rende che sono curioso,ciao Very Happy
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MessaggioInviato: Dom Giu 07, 2009 11:22 am    Oggetto:  
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certamente! Very Happy lunedi in teoria dovrei andare dal meccanico e montarlo e poi torna a casa con me il poretto... è 2 mesi che non lo vedo Sad Sad
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Barius racing

Smanettino






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MessaggioInviato: Dom Giu 07, 2009 11:27 am    Oggetto:  
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bustre, ma il morini che monti ha il pacco lamellare a due petali o quattro petali??
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MessaggioInviato: Dom Giu 07, 2009 12:50 pm    Oggetto:  
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boh da quando lo ho non ho mai avuto necessità di smontare il pacco lamellare...appena ne ho occasione te lo dico...

perchè?

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motron gl4 82

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MessaggioInviato: Dom Giu 07, 2009 12:55 pm    Oggetto:  
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secondo me te lo ha chiesto perche il cilindro a 4 petali ha una luce di apirazione notevolmente piu grande e va meglio e piu forte Very Happy..anche se si vede poco dalle foto il tuo sembra con pacco lamellare a 4 petali.
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MessaggioInviato: Dom Giu 07, 2009 2:25 pm    Oggetto:  
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ah bene...comunque mi dispiace non sapervi dire di più...mi cogliete alla sprovvista..mi sa che il pacco lamellare è l'unica cosa che non ho mai smontato xD
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Barius racing

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MessaggioInviato: Lun Giu 08, 2009 9:11 pm    Oggetto:  
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Citazione:

boh da quando lo ho non ho mai avuto necessità di smontare il pacco lamellare...appena ne ho occasione te lo dico...

perchè?

perchè devo comprare il collettore storto per il carburatore e visto che vorrei montare un 70 morini ti chiedevo, perchè il mio ha due petali e due fori al collettore e mi sembra che il tuo ne abbia quattro!
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MessaggioInviato: Mar Giu 09, 2009 12:29 pm    Oggetto:  
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[AGGIORNAMENTO]
Ieri sono andato a finire di montare il motore...non ci sono stati troppi problemi a parte che il carburatore non ci stava! Sad abbiamo dovuto fare una curva e degli spessorini per spostare le barre di rinforzo dell'oxford..quelle laterali per intenderci...

inoltre sono stati allargati (non troppo) i travasi e la luce di scarico

unico problema i fanali a cui serve la strumentazione adatta se no non so come accenderli... Neutral


Ritorno a casa previsto verso mercoledi e poi incomincerò a lavorarlo per una futura messa in strada Wink Wink Wink

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MessaggioInviato: Sab Giu 13, 2009 7:03 pm    Oggetto:  
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[AGGIORNAMENTO]
Ieri mi è arrivato l'oxford che era stato mandato a sitemare biella cuscinetti paraoli, installare blocco chiavi conta chilometri e nuovo carburatore aprire un po i travasi...e tutto bene.

Quando però l'ho acceso sono sorti i primi problemi...

Il carburatore (PWK 21 valvola piatta) accelerando a metà da fermo lascia passare benzina e aria in modo regolare facendo salire e scendere i giri normalmente,
quando però accelero poco il carburatore inizia a sibilare e il motore fa fatica a scendere di giri...non so cosa sia ma poi quando riaccelero un po smette di sibilare...

Un'altro problema più preoccupante è che la frizione non stacca:
da acceso io tiro la frizione metto la marcia e il motorino va avanti! e io continuo a tenere la frizione tirata...Subito allora ho pensato di tirare il filo ma anche se il filo diventava durissimo aveva problemi di stacco dalla frizione...

Mi affido al vostro consiglio!

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motron gl4 82

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MessaggioInviato: Dom Giu 14, 2009 12:37 am    Oggetto:  
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se rimane accelerato aspira aria da qualche parte..probabilmente e stato montato male il paraolio dal lato del volano...se la frezione non attacca probabilmente hai i dischi consumati..
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MessaggioInviato: Dom Giu 14, 2009 10:13 pm    Oggetto:  
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Un po di nuove foto...
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MessaggioInviato: Mer Giu 17, 2009 1:27 pm    Oggetto:  
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Tu monti il 4 petali perchè il morini ha 4 dadi per fissare il collettore... il 2 petali ne ha solo due Wink ... comunque il problema dei giri potrebbe essere per causa di un paraolio o del collettore messo su male ( la mia vespa andava su di giri da sola perchè il collettore essendo risaldato quando la vespa era montata nn si riusciva a fissare bene uno dei due dadi)... Very Happy Very Happy
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Gran Manego





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MessaggioInviato: Ven Giu 19, 2009 7:09 pm    Oggetto:  
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no tutto è montato giusto son sicuro sono nuovi...il carburatore non ha problemi...solo deve essere carburato...il mio problema ora sono i dischi che si sono letteralmente incollati e non riesco a partire...
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MessaggioInviato: Ven Giu 26, 2009 9:01 pm    Oggetto:  
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tirali giù e dacci una bella grattata con la carta vetrata...solo che devi fare il lavoro su un piano perfettamente dritto (il davanzale della finestra!!)...
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