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scooter al rogo, Oxford sul trono!

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Atala Master del dr.ryo
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Jonny

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MessaggioInviato: Mer Apr 09, 2008 1:25 pm    Oggetto:  
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dr.ryo ha scritto:
mah in questi due fine settimana un un po' soleggiati l'ho rimesso in moto e ho notato con piacere che con una spintarella va in moto tranquillamente... Cool e conoscendo orari e spostamenti del vigile, gli ho fatto fare qualche km. Gran tranquillita' come al solito, d'altronde non si puo' pretendere vista l'eta' e la poverta' dei pezzi usati per tenerlo in vita, occhio e croce fara' gli 80, tenedo conto che per le sue attuali condizioni la 4^ Ŕ un po' lunga, con i rapporti a 13/28 (se non ricordo male..) e arriva a fatica oltre gli 8000giri, ma il sound Ŕ sempre piacevole, grazie anche alla mia "supersprint" Mr. Green Mr. Green Mr. Green per dargli un po' di tono ai bassi regimi da un po' di tempo la miscela Ŕ al 3% con l'aggiunta di circa 1% di toluene, apparentemente senza effetti negativi (d'altronde i composti aromatici sono gia' presenti nella "verde" e la cosa occhio e croce mi permette di avere 1-2 ottani in piu'.., curiosamente con la V-Power invece avevo grossi problemi, probabilmente necessita di una carburazione apposita)

Se mai trovero' tutti i pezzi necessari quasi quasi vorrei tentare di fargli pure un collaudo* prima di... rimontarlo Mr. Green, l'unico vero problema sarebbe lo scarico originale che personalmente non ho mai visto...

(*) ultimo collaudo... 1986.. Laughing Laughing

altra cosa, ci sono ancora pneumatici buoni in circolazione? dato che quelli slavi in lega di marmo che ho adesso si stanno sgretolando forse sarebbe il caso di un upgrade.. Mr. Green

e fagli sto collaudo,con una boccia di vino ai collaudatori il tuo scarico sara come originale Laughing

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MessaggioInviato: Mer Apr 09, 2008 1:25 pm    Oggetto: Adv






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dr.ryo

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MessaggioInviato: Gio Apr 10, 2008 3:04 pm    Oggetto:  
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Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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cambi automatici=schifo

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MessaggioInviato: Gio Apr 10, 2008 8:09 pm    Oggetto:  
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Oppure scendi in Puglia che te la guardano chiedono il modello e te ne vai con la revisione passata Mr. Green Mr. Green
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Questo era il mio Oxford 6 marce ora Ŕ a pezzi in tutta Italia
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Jonny

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MessaggioInviato: Gio Apr 17, 2008 2:02 pm    Oggetto:  
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appena hai tempo rifallo a liquido,ti basta un cilindro rv,un pacco e un colettore (quest'ultimi vanno anche quelli dell'AM6) e un carter dx con pompa e ingranaggi,unito ad un radiatorino di un motron Very Happy
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dr.ryo

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MessaggioInviato: Mar Giu 17, 2008 12:05 pm    Oggetto:  
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uhmmm ho trovato il "collaudatore" che mi serviva Mr. Green mancano sempre i pezzi fondamentali per farlo tornare a liquido... ci vuole pazienza Cool
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Jonny

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MessaggioInviato: Mar Giu 17, 2008 2:44 pm    Oggetto:  
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bene bene,quelli te li fai con poco Very Happy
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Jonny

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MessaggioInviato: Lun Ott 13, 2008 10:15 pm    Oggetto:  
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uomo lo sai che questo mezzo mi piace,quindi lo devi aggiornare Laughing
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dr.ryo

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MessaggioInviato: Dom Mag 17, 2009 7:43 pm    Oggetto:  
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forse non tutto Ŕ perduto.. Razz ormai di fronte alle insistenze casalinghe il "ferrovecchio" stava per andarsene per sempre Shocked

ma alla fine al cuore non si comanda e in qualche modo sono (finalmente) iniziati i lavori...

per adesso si tratta di sistemare il blocco P6

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che non Ŕ in condizioni proprio splendide ma Ŕ recuperabile.

trovare un dannato gruppo termico decente (stavo per prendere un polini 80 ad aria stamattina ma l'asta stava andando ben oltre il dovuto.. spero che il venditore sia contento dei 60€ in piu' che gli faccio incassare...) sta diventando un'impresa, a liquido sembra la ricerca del sacro graal (Jonny cosa intendevi esattamente con "cilindro rv"?).

L'impianto elettrico sara' ricostruito completamente anche perchŔ l'idea Ŕ di farlo tornare in strada.

speriamo di farcela prima o poi Mr. Green

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Jonny

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MessaggioInviato: Dom Mag 17, 2009 8:13 pm    Oggetto:  
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sono contento che ogni tanto torni,comunque per cilindro Rv intendevo il Cilindro di un minarelli rv4,ossia il p4 a liquido,comunque controlla un po' su internet che non dovresti aver difficolta a farlo tornare LC Very Happy

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corretto,scusate la svista Embarassed

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Ultima modifica di Jonny il Mer Mag 27, 2009 12:46 am, modificato 1 volta in totale
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MessaggioInviato: Ven Mag 22, 2009 11:13 pm    Oggetto:  
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se lo usi in strada e magari molto opterei per quello che ha detto jonny, un bel cilindro a liquido affidabile e abbastanza potente, consiglio il polini ad acqua Wink
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Jonny

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MessaggioInviato: Gio Giu 25, 2009 2:09 pm    Oggetto:  
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Dottore novita? Embarassed
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MessaggioInviato: Ven Set 25, 2009 10:29 pm    Oggetto:  
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si, ci sono novita', appena ho un attimo vi aggiorno Smile
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MessaggioInviato: Ven Set 25, 2009 10:47 pm    Oggetto:  
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sperando siano buone Embarassed
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MessaggioInviato: Sab Set 26, 2009 6:42 pm    Oggetto:  
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Alura, si sta lavorando un po' su tutti i fronti, il motore Ŕ praticamente finito (Ŕ stato necessario un bel lavoro dato che era entrata acqua..) , tutto il resto Ŕ da fare. Niente liquido, e rimane un 50, pero' secondo me il Fantic SP6 (dovrebbe essere quello .. spero Embarassed ) non Ŕ da disprezzare...

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chiedo ardentemente lumi sul carburatore... al momento ho il vecchio 19 (quello montato al contrario nella foto Laughing ), ma secondo me ci andrebbe qualcosa di piu' adeguato, e possibilmente servirebbe anche un collettore adeguato (vedi foto sotto). consigli?

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si lavora anche sulla carenatura (purtoppo quella originale Ŕ andata persa e non posso prendere "in prestito" quella della 999 Laughing ), ma al momento la commissione artistica Ŕ divisa sul da farsi Laughing

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in ogni caso l'obiettivo Ŕ rimetterlo in strada al piu' presto, non tanti km (con quel serbatoio Ŕ impossibile..) ma abbastanza difficili con salite e discese importanti e una concentrazione di municipale che sconsiglia troppi vistosismi Razz

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MessaggioInviato: Gio Ott 01, 2009 10:48 pm    Oggetto:  
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io lo lascerei nudo,tranne perafango anteriore e posteriore,poi il 19 ha l'airbox?
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